KIC InnoEnergy COMFEB
- Ansprechperson:
Dr. Hubert Keller
- Projektgruppe:
ProSys - Prozessoptimierung, intelligente Sensorsysteme und sichere Software
- Förderung:
KIC Inno Energy
- Projektbeteiligte: Opterra, ci-Tec, Unitherm
- Starttermin:
2015
Beschreibung:
Das KIC Innovation Project COMFEB - “Camera-based optimization of multi-fuel burners” wurde zwischen den Partnern KIC InnoEnergy SE, dem KIT und den Firmen ci-Tec, Opterra, Wössingen, und Unitherm Cemcon Feuerungsanlagen GmbH, Wien, vereinbart. Das Ziel ist das Brennstoff- und Verbrennungsverhalten von Mehrstoffbrenner online zu erfassen, durch Kenngrößen zu charakterisieren und den Brenner optimal einzustellen. Dies ist die Grundlage um den Anteil an Ersatzbrennstoffen gegenüber Kohle signifikant zu erhöhen.
COMFEB
Mehrstoffbrenner ermöglichen es, neben fossilen auch alternative Brennstoffe für die Verbrennung zu verwenden. Da diese alternativen Brennstoffe allerdings schwankende Eigenschaften aufweisen, ist ein konstanter Betrieb mit hohen Anteilen äußerst schwierig zu realisieren. Ziel des COMFEB-Projektes ist es, durch Verwendung einer geeigneten Sensorik (IR-Kamera) und einer Auswertung mittels Bildverarbeitung, Kenngrößen bereit zu stellen, die eine permanente Überwachung des Verbrennungsverhaltens zulassen. Auf Grundlage dieser Kenngrößen kann durch Anpassung der Brennereinstellungen auf Schwankungen der Brennstoffeigenschaften reagiert und damit ein konstanter Betrieb mit hohem Anteil an alternativem Brennstoff gewährleistet werden.
Die Verwendung einer IR-Kamera ermöglicht hierbei einen Blick auf den unverbrannten Brennstoff, wodurch unter anderem Brennstoffpartikel detektiert werden können (Abbildung 2). Die Detektion des Brennstoffes auch unter schweren optischen Bedingungen (Abbildung 3) liefert die Streichlinien des Brennstoffes und dadurch eine Einschätzung der Flugkurve des alternativen Brennstoffes (Abbildung 4).
Abbildung 2: Detektion von Brennstoffpartikeln
Abbildung 3: Segmentierung des Brennstoffes (rot) bei durch Anbackungen (grün) verdeckter Sicht
Abbildung 4: Detektion der mittleren Flugkurve des alternativen Brennstoffes